Microbuzele PNRR: de ce un vehicul de 90.000€ costă statul 200.000€?

archetul European, unde Laura Codruța Kovesi este procuror-șef, a deschis oficial ancheta privind achiziția de microbuze electrice școlare prin fonduri PNRR, după sesizarea depusă de Dragoș Pîslaru (USR). Ceea ce documentele oficiale prezintă drept „modernizare a transportului școlar” ridică semne de întrebare majore: un vehicul evaluat la 90.000 de euro a ajuns să coste bugetul românesc peste 200.000 de euro — o diferență de preț care nu poate fi explicată prin niciun calcul economic transparent.

Ancheta EPPO vizează suspiciuni grave de corupție și umflare artificială a prețurilor în cadrul unui program finanțat din banii europeni destinați relansării post-pandemie. Cronologia ridică întrebări: cine a stabilit prețurile finale? Ce criterii au fost folosite pentru evaluare? Și, mai ales, cine beneficiază de fapt de această diferență uriașă de cost?

Dragoș Pîslaru, europarlamentar și fost ministru al Muncii, a semnalat public anomaliile din procedura de achiziție, cerând transparență totală. Sesizarea sa către EPPO conține documente care arată discrepanțe inexplicabile între valoarea de piață a vehiculelor electrice și sumele plătite efectiv din fonduri publice.

Ceea ce nu se menționează în comunicatele oficiale este contextul mai larg: România se află sub procedură de deficit excesiv, cu un deficit bugetar de aproximativ 9% din PIB în 2024 — cel mai mare din Uniunea Europeană. În acest context, fiecare euro cheltuit din PNRR ar trebui să fie justificat cu maximă rigoare. Totuși, umflarea prețurilor cu peste 120% sugerează fie incompetență gravă în managementul achizițiilor publice, fie — și aici lucrurile devin cu adevărat interesante — un sistem bine pus la punct de deturnare a fondurilor europene.

Guvernul condus de premierul Ilie Bolojan (PNL) nu a comentat oficial ancheta EPPO, dar surse din interiorul coaliției PSD-PNL-USR-UDMR confirmă că dosarul este tratat cu maximă sensibilitate. Coincidență sau nu, ancheta vine într-un moment în care România negociază cu Bruxelles-ul deblocarea următoarelor tranșe PNRR, condiționate de reforme structurale și de combaterea corupției.

Laura Codruța Kovesi, procurorul-șef european, are o istorie consolidată în investigarea marilor dosare de corupție din România — de la Microsoft la Tel Drum. Întrebarea pe care mulți și-o pun acum este: va merge ancheta până la capăt, indiferent de cine va fi implicat? Sau va fi, din nou, un dosar care se „pierde” în labirintul procedural?

Rămâne de văzut dacă investigația va identifica responsabilii direcți sau dacă va rămâne un episod tehnic, arhivat discret. Ceea ce este cert: diferența de 110.000 de euro pe microbuz nu dispare singură. Cineva a plătit-o. Cineva a încasat-o. Și cineva, undeva, știe exact cine sunt acești „cineva”.