Avioane-spion la granița SUA: ce ascunde Pentagonul?

În timp ce Washingtonul discută despre securizarea frontierei sudice, o companie privată de apărare zboară de luni de zile cu aeronave echipate cu tehnologie de spionaj deasupra unor orașe americane — iar nimeni din oficialități nu vrea să spună de ce, pentru cine sau cu ce mandat legal. Ceea ce e prezentat drept „supraveghere de rutină” ascunde, la o privire mai atentă, o rețea de contracte militare, echipamente capabile să intercepteze comunicații civile și o tăcere instituțională greu de justificat într-o democrație.

Compania Metrea, contractor militar privat, operează de câteva luni două aeronave dotate cu echipamente de supraveghere de-a lungul graniței SUA-Mexic, potrivit publicației Arizona Mirror. Avioanele au survolat Arizona, New Mexico și Texas, rotindu-se la altitudine mare deasupra unor orașe de frontieră precum Bisbee și Douglas (Arizona), respectiv Laredo și El Paso (Texas).

Metrea nu este un jucător marginal în ecosistemul apărării americane. Compania deține mai multe contracte cu armata SUA, printre care unul de 5,7 milioane de dolari pentru susținerea antrenamentelor Comandamentului pentru Operațiuni Speciale. În plus, desfășoară misiuni de antrenament simulat pentru Corpul de Marină. Nu întâmplător, aceeași companie oferă servicii similare de supraveghere aeriană și guvernului Australiei, pentru monitorizarea zonelor sale de frontieră — o coincidență de business sau un model exportabil de supraveghere „la pachet”, testat pe mai multe continente?

Ce echipament poartă, de fapt, aceste avioane

Documentele analizate de Arizona Mirror arată că una dintre aeronave este dotată cu un dispozitiv DRT 3300, cunoscut informal drept „dirtbox” — un echipament care imită un turn de telefonie mobilă, funcționând similar cu dispozitivele „stingray” folosite pentru localizarea telefoanelor și, potrivit unor surse, chiar pentru interceptarea mesajelor. Nu este singurul instrument de acest gen la bord: una dintre aeronave are montat și un „Windjammer System”, echipament dedicat colectării de informații din semnale — practic, orice se transmite prin unde radio, wifi sau alte mijloace electronice poate fi, teoretic, captat.

Ce nu se menționează în rapoartele oficiale este exact răspunsul la întrebarea esențială: cine comandă aceste zboruri și pentru ce scop concret. Administrația Trump a refuzat să precizeze misiunea aeronavelor sau agenția beneficiară. Un purtător de cuvânt al Departamentului Securității Interne (DHS) a declarat pentru Arizona Mirror că nici ICE, nici Homeland Security Investigations, nici Vama și Protecția Frontierelor (CBP) nu zboară alături de Metrea la granița sudică — dar departamentul nu a confirmat sau infirmat dacă zborurile susțin o misiune DHS sau una a Departamentului Apărării.

Tăcerea oficială și „procedurile aprobate”

„Departamentul de Război contractează mai multe companii, printre care Metrea, pentru a oferi capabilități în sprijinul operațiunilor militare la nivel global. Din motive de securitate operațională, nu discutăm sprijinul specific oferit de contractori pentru anumite misiuni sau operațiuni”, a transmis un purtător de cuvânt al Departamentului Apărării către Arizona Mirror. Același oficial a adăugat că „aceste activități sunt guvernate de proceduri aprobate de Procurorul General care asigură desfășurarea lor într-un mod ce protejează drepturile constituționale și legale, precum și confidențialitatea și libertățile civile ale cetățenilor americani.” Cine beneficiază de o astfel de formulare, în afară de instituția care o emite? Declarația confirmă existența unor „proceduri”, dar nu oferă nicio garanție verificabilă public — un tipar familiar oricui a urmărit istoria programelor de supraveghere internă din ultimele două decenii.

Metrea nu a răspuns solicitărilor repetate de comentarii. Între timp, cronologia se complică: nu doar Metrea operează în zonă. Un avion al companiei Tenax Aerospace, echipat cu tehnologie avansată de cartografiere și observat anterior deasupra Mării Chinei de Sud și în Nigeria, a zburat pe aceeași rută începând din iulie. Faptul că doi contractori distincți, cu istoric de operațiuni internaționale sensibile, se regăsesc simultan deasupra acelorași orașe americane ridică o întrebare firească: este vorba despre o coordonare instituțională normală sau despre suprapunerea unor misiuni pe care nimeni nu vrea să le recunoască public?

Ce spun apărătorii drepturilor civile

Jay Stanley, analist senior de politici publice la American Civil Liberties Union (ACLU), în cadrul Proiectului pentru Libertate de Exprimare, Confidențialitate și Tehnologie, a declarat pentru Arizona Mirror: „Oricare ar fi rațiunile de securitate invocate pentru a justifica supravegherea în masă, fie că vorbim despre patrularea graniței sau despre lupta împotriva drogurilor, dacă ești hotărât să urmezi aceste politici trebuie să o faci într-un mod care respectă confidențialitatea și drepturile constituționale ale americanilor.” Stanley a adăugat: „În primul rând, ai nevoie de politici care să asigure transparență, ca să știm ce fac agențiile guvernamentale cu puterile complet noi pe care tehnologia le oferă — puteri pe care oamenii nu le-au avut niciodată în istorie. Indiferent de poziția ta, ar trebui să fii de acord că acest lucru se face prin proces democratic, nu în spatele ușilor închise, de către funcționari guvernamentali.”

Context mai larg: episodul se înscrie într-o tendință mai amplă de privatizare a capacităților de supraveghere pe care statele occidentale o experimentează de ani buni — de la „dirtboxes” folosite intern în SUA, la exportul acelorași tehnologii către guverne aliate precum Australia. Când granița dintre apărare, securitate internă și supraveghere civilă devine tot mai greu de trasat, iar contractorii privați operează sub acoperirea „securității operaționale”, întrebarea legitimă nu mai este dacă aceste zboruri există — ci cine, de fapt, decide ce se întâmplă cu datele colectate deasupra orașelor americane, și ce precedent creează asta pentru restul lumii, inclusiv pentru statele partenere NATO.

Sursă: ZeroHedge News (zerohedge.com)