Austria renunță la neutralitate: 36 de avioane de luptă până în 2040
ustria — țara care nu și-a mai dorit avioane de luptă din 1918 — comandă 36 de aeronave multirol până în 2040, iar Bundesheer tocmai a publicat planurile pe 26 martie: o schimbare de doctrină pe care puțini au remarcat-o în contextul geopolitic actual. Ceea ce oficial se prezintă drept „modernizare”, ridică întrebări despre viitorul neutralității austriece într-o Europă care se rearmează accelerat.
În prezent, Austria operează doar 15 Eurofighter Tranche 1 cumpărate second-hand din Germania — un contract care a generat scandaluri monstruoase între cele două țări germane, acuzații de corupție la adresa Airbus (probabil foarte reale), și plângeri permanente privind costul orar de zbor. Un prim pas în modernizare a fost deja făcut: contractul pentru 12 avioane M-346FA (Fighter Attack) de la Leonardo, capabile atât de luptă aer-aer cât și aer-sol.
Dar planurile sunt mai ambițioase. Conform programului publicat, până în 2030 austriecii trebuie să aleagă viitorul avion multirol, cu livrări eșalonate între 2030 și 2040. Alături de avioane, vin și sisteme moderne de apărare anti-aeriană și anti-dronă — un pachet care transformă complet profilul militar al unei țări oficial neutre.
Airbus ar părea favorit — austriecii operează deja Eurofighterul, iar Airbus dezvoltă Tranche 5. Doar că e greu de crezut că vreun politician austriac ar mai semna cu Airbus după pățaniile cu cele 15 avioane germane. Așa că, pe hârtie cel puțin, Airbus nu are cele mai multe șanse.
F-35A Lightning II? Respins oficial încă din toamna lui 2022, pe motiv de costuri — deși știm că la poarta fabricii F-35A nu este cel mai scump avion. Dar Austria nu este membră NATO, ci doar a Uniunii Europene, ceea ce înseamnă că preferința ar trebui să meargă către producători europeni. Și aici avem doi concurenți serioși.
Rafale F4 de la Dassault Aviation — avion despre care „umblă vorba” că ar fi favoritul. Oficial nu știm nimic, dar francezul are avantajul că este 100% francez și nu depinde de americani. În ultimii ani s-a vândut bine: francezi, greci, croați îl operează deja în UE. Coincidență sau strategie coordonată de la Paris?
Mai există candidatul jumătate: F-16 Block 70 (american, mai scump chiar decât F-35A, deci greu de luat în seamă) și mereu-speranța Gripen E/F de la Saab. Suedezii au un avantaj: austriecii au fost clienți fideli, operând ani buni Saab 35 Draken și Saab 105OE. Ar avea cu cine vorbi despre avioanele lor „minunate”.
Ceea ce nu se menționează în rapoartele oficiale: Austria renunță treptat la neutralitatea care a definit-o decenii întregi. Frumoasa și pașnica Austrie devine mai războinică — nu din capriciu, ci pentru că, dacă vrei să rămâi o țară frumoasă și pașnică în deceniile ce vor veni, trebuie să poți fi, la nevoie, rău și gata de bătaie. Întrebarea este: cine a convins Viena că neutralitatea nu mai este o opțiune viabilă? Și de ce tocmai acum?