450 de agenți TSA au demisionat: cine a decis blocarea finanțării?
Peste 450 de agenți ai Administrației pentru Securitatea Transporturilor (TSA) din SUA au demisionat în primele 38 de zile ale închiderii parțiale a Departamentului pentru Securitate Internă (DHS) — o criză care a început pe 15 martie 2026, când Congresul nu a reușit să aprobe finanțarea agenției. Ceea ce mass-media prezintă ca o simplă „disfuncție birocratică” ascunde o realitate mai complexă: mii de angajați federali forțați să lucreze fără salariu, în timp ce politicienii negociază în spatele ușilor închise.
auren Bis, secretar asistent interimar pentru Afaceri Publice la DHS, a declarat pentru The Epoch Times că americanii se confruntă cu ore întregi de așteptare în aeroporturi din întreaga țară. „Mai mult de 450 de ofițeri TSA au demisionat, iar mii au anunțat că nu pot veni la serviciu pentru că nu își permit benzina, îngrijirea copiilor, mâncarea sau chiria”, a spus Bis.
Rata absenteismului în rândul agenților TSA a atins aproape 11% pe 23 martie — reprezentând 3.200 de ofițeri absenți de la datorie. Cu o zi înainte, rata a fost de aproape 12%, cel mai ridicat nivel înregistrat de la începutul blocajului. Aeroporturile majore au raportat absențe mult peste medie: 33,7% la JFK din New York, 30,4% la Baltimore/Washington, 27,5% la Pittsburgh, 37,4% la Atlanta, și chiar 40,3% la William P. Hobby din Houston.
Președintele Donald Trump a ordonat desfășurarea a sute de agenți ICE (Immigration and Customs Enforcement) — care încă beneficiază de finanțare aprobată de Congres — în 14 aeroporturi americane începând cu 23 martie, pentru a compensa lipsa personalului TSA. Printre aeroporturile vizate se numără Chicago-O’Hare, Cleveland Hopkins, Atlanta Hartsfield-Jackson, Newark Liberty, Philadelphia, Phoenix Sky Harbor și George Bush Intercontinental din Houston.
Ceea ce nu se spune în comunicatele oficiale: această criză nu e doar despre bani. Republicanii din Senat lucrează la un plan de finanțare completă a DHS, dar care ar exclude activitățile de aplicare a legii și deportări ale ICE. Aceste operațiuni ar fi apoi finanțate printr-un buget de reconciliere — o procedură care necesită doar o majoritate simplă, nu 60 de voturi. Coincidență sau strategie politică bine calculată?
Senatorul Chris Coons (democrat din Delaware) s-a declarat „precaut optimist”, dar a subliniat că orice acord trebuie pus pe hârtie: „Mulți oameni vorbesc, dar trebuie să reduci totul la scris și să schimbi efectiv documente”. Coons a adăugat că nu va susține niciun proiect de lege care nu include reforme ale operațiunilor de detenție și deportare ale ICE.
Un oficial al Casei Albe a declarat pe 24 martie că „discuțiile sunt în curs, dar acest acord pare să fie acceptabil”. Liderul majorității senatoriale, John Thune (republican din Dakota de Sud), a spus că „discuțiile au fost foarte pozitive și productive”, în timp ce liderul minorității, Chuck Schumer (democrat din New York), a confirmat că „ambele părți lucrează într-un mod serios”.
Cronologia ridică întrebări: de ce finanțarea DHS a fost lăsată să expire exact acum? Cine beneficiază de haosul din aeroporturi? Și de ce soluția propusă exclude tocmai componentele de aplicare a legii ale ICE — exact în momentul în care administrația Trump face din deportările de imigranți o prioritate politică? Răspunsurile oficiale par să evite aceste întrebări incomode.