New York pierde 73 milioane dolari: licențe pentru șoferi ilegali

este 73 de milioane de dolari în fonduri federale pentru autostrăzi au fost retrase statului New York după ce un audit a descoperit că mai bine de jumătate din licențele comerciale de conducere (CDL) au fost eliberate ilegal unor cetățeni străini — o situație care ridică întrebări nu doar despre incompetență administrativă, ci și despre cine beneficiază de fapt de acest flux necontrolat de șoferi necalificați pe drumurile americane.

Secretarul Transporturilor SUA, Sean Duffy, a anunțat că statul New York a eșuat să revoce „permisele de conducere comerciale și licențele CDL eliberate ilegal pentru non-rezidenți”. Ceea ce nu se menționează în comunicatele oficiale: de ce un stat cu resurse administrative masive ar permite sistematic eliberarea de licențe către persoane fără statut legal verificat?

Conform unui comunicat din decembrie al Departamentului Transporturilor SUA, un audit național al Administrației Federale pentru Siguranța Transportatorilor (FMCSA) a descoperit o rată de eșec șocantă de 53% în înregistrările examinate din New York — peste jumătate din licențele verificate prezentau nereguli grave.

Printre deficiențele documentate: sistemele DMV din New York setate implicit să emită licențe de opt ani pentru șoferi străini, indiferent de data expirării statutului lor legal, și eliberarea de licențe comerciale fără nicio dovadă că statul a verificat prezența legală curentă a solicitanților pe teritoriul SUA. Coincidență tehnică sau politică deliberată de a ignora verificările obligatorii?

Derek Barrs, administrator al FMCSA, a declarat: „Misiunea FMCSA este siguranța. Asta înseamnă să ne asigurăm că fiecare șofer comercial de pe drum este verificat și calificat corespunzător. Refuzul continuu al New York-ului de a remedia aceste eșecuri subminează acea misiune, și nu vom permite ca dolarii federali să susțină un sistem care încalcă legea.”

Duffy a declarat pentru Fox News că Departamentul Transporturilor a documentat licențe și permise eliberate către șoferi de camioane comerciale necalificați, punând în pericol familiile americane. În decembrie, Duffy a dat statului New York 30 de zile pentru a se conforma, avertizând oficialii: „Când mai mult de jumătate din licențele verificate au fost eliberate ilegal, nu este doar o greșeală — este o abdicare de la îndatorire din partea conducerii statului. Guvernatorul Hochul trebuie să revoce imediat aceste licențe eliberate ilegal.”

Cu confiscarea a aproape 74 de milioane de dolari în finanțare, administrația guvernatorului democrat Kathy Hochul pierde 4% din fondurile sale alocate pentru Programul Național de Performanță pe Autostrăzi și Programul de Transport de Suprafață. Cronologia ridică întrebări: de ce un stat controlat de democrați a ignorat sistematic cerințele federale de verificare, chiar și după avertismente repetate?

Duffy, într-o postare pe X, a pus întrebarea dacă retragerea fondurilor federale de la statele neconforme funcționează, răspunzând: „Întrebați-l pe Gavin Newsom” — referindu-se la modul în care California a revocat peste 17.000 de licențe eliberate persoanelor fără acte după ce DOT a retras peste 160 de milioane de dolari în finanțare federală de la stat.

Ceea ce nu se discută în presa mainstream: cine beneficiază de fapt de acest flux de șoferi comerciali necalificați și neverificați? Companiile de transport care reduc costurile prin forță de muncă ieftină și necontrolată? Rețelele de trafic care exploatează aceste breșe administrative? Sau pur și simplu incompetența birocratică la scară industrială?