India în criză: cine profită de pe urma blocării Strâmtorii Hormuz?

Cozile interminabile la distribuitorii de butelii GPL din India nu sunt doar o criză energetică spontană — ci consecința directă a unui conflict geopolitic care blochează Strâmtoarea Hormuz, iar cronologia ridică semne de întrebare despre cine beneficiază cu adevărat de această ruptură în lanțul de aprovizionare.

a un mic magazin de distribuție din Pune, comerciantul Vishal Vilas Mandhare a văzut cererea explodând în ultimele zile. Clienții sosesc cu butelii goale, presându-l pe el și pe angajații săi să le spună când va sosi următoarea livrare de gaz petrolier lichefiat (GPL). “Distribuitorii se confruntă cu la fel de multe probleme ca și clienții”, a mărturisit el, “doar că de un alt fel.”

India depinde masiv de GPL pentru gătitul zilnic, iar milioane de gospodării se bazează pe reumpleri regulate de butelii pentru a pregăti mesele. Dar de când ostilitățile din Orientul Mijlociu au început să perturbe o parte majoră din importurile de combustibil ale Indiei, cumpărăturile de panică s-au răspândit, punând sub presiune vastul sistem de distribuție al țării.

90% importat — dependența care nu se discută

India este al doilea mare consumator mondial de GPL și importă aproximativ 90 la sută din combustibilul pe care îl folosește. Livrările pentru săptămâna care începe pe 9 martie sunt estimate la circa 270.000 de tone, cel mai scăzut nivel din aprilie 2023, conform datelor firmei de analiză Kpler. Aprovizionările din Orientul Mijlociu au fost reduse drastic după ce atacurile SUA și Israelului asupra Iranului au dus la închiderea Strâmtorii Hormuz, o rută critică pentru transporturile energetice.

Ceea ce nu se menționează în rapoartele oficiale: această criză nu afectează uniform toate țările importatoare — doar pe cele care nu și-au diversificat sursele la timp. Coincidență sau strategie?

Rețeaua GPL a Indiei include aproximativ 26.000 de distribuitori care deservesc peste 333 de milioane de gospodării. În timp ce multe familii primesc butelii subvenționate prin programe guvernamentale, muncitorii migranți și micile afaceri care depind de piața liberă au fost afectați în mod deosebit. Pe măsură ce aprovizionările se strâng și autoritățile raționalizează livrările, distribuitorii informali au început să perceapă prețuri mai mari.

Sistemul digital cade sub presiune — sau este lăsat să cadă?

Goana pentru a asigura butelii a pus și sub presiune sistemele de rezervare. Portalul online de rezervări al Indian Oil Corp. s-a prăbușit temporar joi, în mijlocul creșterii cererii, adăugând la întârzieri și provocând plângeri din partea clienților. Surse neoficiale confirmă că infrastructura digitală a companiilor de stat nu a fost niciodată testată pentru scenarii de criză — sau poate că nimeni nu a vrut să investească în reziliență.

Oficialii guvernamentali spun că lucrează pentru a stabiliza aprovizionările. Ministrul Petrolului, Hardeep Puri, a declarat recent în Parlament că India caută încărcături suplimentare de GPL din țări precum Statele Unite, Norvegia, Canada, Algeria și Rusia. Autoritățile sunt, de asemenea, în discuții cu Iranul pentru a asigura trecerea în siguranță a livrărilor destinate Indiei.

Rafinăriile interne — soluția sau alibia?

Rafinăriile autohtone au primit ordin să crească producția, ridicând producția locală de GPL cu 28 la sută, a spus domnul Puri. Guvernul a majorat și prețurile GPL cu amănuntul pentru prima dată într-un an, într-un efort de a modera cererea. Companiile de stat spun că rețeaua națională de distribuție continuă să funcționeze, deși cererea a crescut brusc în unele zone. “Rețeaua rămâne stabilă și adecvată”, a declarat un purtător de cuvânt al Bharat Petroleum Corp., adăugând că distribuitorii din unele regiuni înregistrau rezervări neobișnuit de mari, determinate de achiziții preventive.

“Nu există lipsă de gaz nicăieri. Consumatorii vor continua să primească butelii GPL la prețul prescris. Atât agențiile de gaz, cât și publicul trebuie să evite stocarea inutilă”, a declarat magistratul districtual VK Singh.

Piața neagră — adevărata criză

Totuși, există cu siguranță o lipsă de butelii GPL comerciale. În Prayagraj, mai mulți operatori de hoteluri și restaurante susțin că buteilele comerciale sunt vândute cu 2.500-2.600 de rupii pe piața liberă. Un proprietar de dhaba din George Town a povestit că a sunat lucrătorul de livrare al agenției sale de gaz marți dimineață pentru a solicita o butelie comercială. Lucrătorul ar fi spus că poate fi aranjat pentru 2.500 de rupii. “Aveam nevoie urgentă pentru afacerea mea, așa că am fost de acord”, a spus el.

Pentru distribuitori precum domnul Mandhare, goana actuală are ecouri ale crizelor trecute. În timpul pandemiei de Covid-19, mulți s-au confruntat cu scene similare de clienți anxioși care făceau coadă pentru produse esențiale. “Știm cum să gestionăm clienți supărați și panicați”, a spus el. “Asta nu e nimic pe care nu-l putem gestiona.”

Ce nu se spune: fiecare criză energetică redistribuie puterea economică. Cine câștigă când milioane de indieni plătesc mai mult pentru aceeași butelie?