Regula engleză pentru șoferii de camion: cine pierde de fapt

reglementare prezentată drept simplă „măsură de bun-simț” pentru siguranța rutieră ascunde, de fapt, o mutare politică menită să blocheze definitiv orice viitoare relaxare a regulilor — indiferent cine ajunge la Casa Albă peste patru sau opt ani.

Secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, a anunțat vineri, printr-o postare pe platforma X, că propune fixarea definitivă în legislația federală a cerinței ca șoferii de camioane comerciale să vorbească și să citească limba engleză. Mesajul lui Duffy a fost tranșant: „Astăzi propun să blochez regulile de competență în limba engleză în reglementările federale PENTRU TOTDEAUNA — astfel încât nicio administrație viitoare să nu le poată anula vreodată”.

Cronologia merită urmărită cu atenție. Duffy susține că administrația Obama a slăbit această regulă în 2016, permițând „șoferi ilegali” pe autostrăzile americane. Potrivit comunicatului DOT, standardul de competență lingvistică exista din 1937, dar modificarea din era Obama a împiedicat inspectorii să scoată din circulație șoferii migranți incapabili să citească semnele rutiere în engleză — o schimbare motivată, se pare, de nevoia de mână de lucru ieftină în industria transporturilor.

„Barack Obama a slăbit această regulă și a permis șoferilor ilegali să ajungă pe autostrăzile noastre, dar ASTA NU SE VA MAI ÎNTÂMPLA”, a scris Duffy, adăugând că peste 26.000 de șoferi „necalificați” au fost deja scoși din trafic. „Pregătiți-vă pentru mult mai mulți”, a conchis oficialul.

Postarea lui Duffy pe X a inclus și un videoclip în care un funcționar îi cere unui șofer de camion să identifice indicatoare rutiere americane — acesta nu reușește, pentru că nu poate citi în engleză. Imaginea, deloc întâmplător difuzată public, funcționează ca argument vizual pentru o narativă politică mai amplă despre securitatea frontierelor și controlul forței de muncă migrante.

Ce spune, de fapt, noua regulă

Potrivit comunicatului emis de Departamentul Transporturilor (DOT) în aceeași zi, Administrația Federală pentru Siguranța Transportatorilor Auto (FMCSA) codifică oficial cerințele de competență în limba engleză (ELP — English Language Proficiency) pentru șoferii de vehicule comerciale, transformându-le într-o regulă permanentă. Ideea centrală: odată codificată în lege, o viitoare administrație nu ar mai putea slăbi regula așa cum a făcut-o, potrivit DOT, administrația Obama în 2016.

„Conform noului standard, șoferii de vehicule comerciale care nu pot citi sau vorbi suficient de bine engleza, sau nu pot înțelege semnele și semnalele de trafic, vor fi scoși din circulație”, se arată în comunicat. Documentul precizează că măsurile luate deja de Duffy au dus la scoaterea din trafic a peste 26.000 de șoferi care nu au trecut testele ELP.

„Legea federală este clară: șoferii care nu pot citi sau vorbi engleza — limba noastră națională — sau nu înțeleg semnele rutiere sunt necalificați să opereze camioane de 80.000 de livre pe autostrăzile Americii. Făcând permanente aceste standarde de bun-simț privind competența în limba engleză, închidem o portiță periculoasă care a costat vieți americane. Administrația Trump este dedicată punerii pe primul loc a familiilor americane și asigurării siguranței drumurilor noastre”, a declarat Duffy.

Contextul mai larg — cine beneficiază?

Măsura se înscrie într-un ordin executiv semnat de președintele Trump în aprilie 2025, intitulat „Impunerea unor reguli de bun-simț pentru șoferii de camioane din America”, în care se afirmă că proficiența în limba engleză „ar trebui să fie o cerință de siguranță nenegociabilă pentru șoferii profesioniști”. Ordinul precizează: „Ei ar trebui să poată citi și înțelege semnele de trafic, să comunice cu siguranța rutieră, cu poliția de frontieră, cu punctele de control agricol și cu oficialii stațiilor de limitare a greutății încărcăturii. Șoferii trebuie să ofere feedback angajatorilor și clienților lor și să primească instrucțiuni în limba engleză. Este bun-simț.”

Ceea ce nu se menționează explicit în comunicatele oficiale este dimensiunea economică a industriei de transport rutier american, dependentă de decenii de forță de muncă migrantă ieftină — o dependență construită tocmai pe relaxările regulamentare din 2016. Codificarea permanentă a regulii nu este doar o chestiune de siguranță rutieră, ci și un semnal politic clar către o bază electorală preocupată de imigrație și de piața muncii, într-un moment în care disputele privind forța de muncă migrantă rămân un subiect fierbinte în dezbaterea publică americană. Coincidență sau calcul electoral bine plasat înaintea unui nou ciclu politic — rămâne o întrebare deschisă.

Rămâne de văzut dacă „blocarea permanentă” a regulii va rezista provocărilor legale din partea sindicatelor sau a organizațiilor pentru drepturile imigranților, care ar putea contesta măsura ca fiind discriminatorie sau ca depășind atribuțiile executivului. Cine pierde și cine câștigă efectiv din această schimbare de regulă rămâne, deocamdată, o socoteală făcută mai mult în culise decât în comunicatele oficiale.

Sursă: Breitbart News (breitbart.com)