Pentagonul, E-7 și E-2D: cronologia care ridică întrebări

eea ce oficial e prezentat drept o simplă realocare bugetară în interiorul Departamentului Apărării al SUA ascunde de fapt o întoarcere de 180 de grade care a costat deja timp, bani și, posibil, credibilitate strategică — iar cine a plătit nota rămâne o întrebare deschisă.

Acum aproximativ un an, conducerea Pentagonului tăia fondurile destinate achiziției viitoarelor avioane de comandă și control E-7 Wedgetail, motivând decizia prin ideea că dronele și sateliții reprezintă „viitorul”. În același timp, oficialii americani promiteau creșterea comenzilor pentru avioanele E-2D Hawkeye ale US Navy, urmând ca acestea să fie treptat înlocuite de tehnologia bazată pe sateliți și drone.

O întoarcere bruscă, fără explicații clare

Coincidență sau nu, la scurt timp după acest anunț, situația s-a inversat complet. Administrația a început să încerce tăierea fondurilor alocate E-2D Hawkeye tocmai pentru a susține programul E-7 Wedgetail — practic inversul deciziei de acum un an. Congresul american nu a fost de acord cu acest joc de-a mutatul banilor și a asigurat totuși fonduri pentru Boeing în 2026. Pentru 2027, US Air Force nu ceruse niciun ban pentru E-7 — până când, brusc, Pentagonul a solicitat fonduri suplimentare.

Concret, este vorba despre aproximativ 1,5 miliarde de dolari propuși pentru achiziția a două prototipuri de E-7. Termenul de operaționalizare pentru US Air Force, stabilit inițial pentru 2027, a fost între timp amânat până în 2032 — o întârziere de cinci ani care ridică semne de întrebare asupra modului în care au fost gestionate aceste decizii strategice. Între timp, E-7 Wedgetail este deja operațional în Australia, Regatul Unit, Turcia și Coreea de Sud — țări care, spre deosebire de Pentagon, pare că nu au avut nevoie de un an întreg pentru a-și da seama de utilitatea platformei.

Ce spune, de fapt, raportul Congresului

Un raport recent al Congresului American descrie schimbarea de atitudine fără menajamente: deși cererea de buget a Președintelui pentru anul fiscal 2027 nu includea fonduri pentru programul E-7 Wedgetail, Secretarul Forțelor Aeriene și Secretarul Apărării au declarat, în fața Subcomisiei de Alocări pentru Apărare din Camera Reprezentanților, că susțin această platformă „critică” și au depus un amendament bugetar pentru restabilirea finanțării.

Schimbarea de optică s-a tradus în transferuri de fonduri din Programul Special de Actualizare (Other Procurement, Air Force) și din programul E-2D (Aircraft Procurement, Navy), pentru o investiție totală de 1.549.098.000 de dolari destinată programului E-7 în cadrul cercetării, dezvoltării, testării și evaluării pentru Forțele Aeriene, în anul fiscal 2027.

Comisia a ținut totuși să sublinieze că, deși susține realinierea bugetară pentru E-7, a restabilit și programul E-2D la șase aeronave pentru 2027, motivând necesitatea operațională a platformei și natura complementară a celor două sisteme: „mai multe aeronave, nu mai puține, sunt necesare pentru a susține luptătorii noștri acum și în viitor”.

Raportul mai notează un detaliu greu de trecut cu vederea: conflictul din Iran a reconfirmat nevoia Forțelor Aeriene de a menține o capacitate credibilă de management al bătăliei aeriene, acoperită în prezent de sistemul E-3 Airborne Warning and Control System și de programul Navy E-2D Hawkeye. Pe măsură ce E-3 urmează să fie retras din operare, E-7 Wedgetail este prezentat drept „înlocuitorul modern” pentru capacitatea de comandă și control pierdută — compatibil cu sistemele deja folosite de aliații-cheie.

Cine a pierdut, cine câștigă

Context extins care rareori apare în rapoartele oficiale: rușii au avut motive să răsufle ușurați la auzul deciziei inițiale a Pentagonului, tocmai pentru că flota lor de avioane radar A-50 a fost decimată de atacurile ucrainene — și le-ar fi prins bine exact genul de capacitate pe care americanii au ezitat s-o dezvolte. Cine beneficiază, practic, de un an de indecizie la Washington, într-un moment în care Kievul lovește ținte energetice la Moscova cu drone?

Iar situația se complică și mai mult atunci când privim tabloul NATO în ansamblu: în mod ironic, flota de AWACS a Alianței va fi formată, în cele din urmă, din avioane suedeze GlobalEye — nu din E-7 Wedgetail al Boeing. Este vorba despre un maximum de zece astfel de aeronave pe care NATO le va achiziționa din Suedia, în timp ce Alianța operează în prezent 14 avioane E-3A AWACS dintr-o bază din Germania. Boeing pierde astfel un contract de câteva miliarde de dolari — iar cronologia deciziilor de la Pentagon, luată în ansamblu, nu face decât să adâncească întrebările despre cine a avut, de fapt, ultimul cuvânt în aceste decizii și ce interese s-au aliniat pe parcurs.

Sursă: Romania Military (rumaniamilitary.ro)