Europa fără kerosen: doar 2 țări au rezerve pentru 90 de zile
ezervele strategice de combustibil pentru aviație ale Europei ar putea fi insuficiente pentru a susține traficul aerian în timpul verii în unele regiuni — o criză despre care Corriere della Sera scrie pe baza surselor din industrie, dar pe care instituțiile europene o minimizează sistematic. Situația kerosenului este, conform furnizorilor și companiilor aeriene consultați de publicația italiană, mai critică decât rapoartele oficiale lasă să se înțeleagă. Coincidență sau nu, avertismentul vine exact în momentul în care Europa negociază noi contracte energetice post-sancțiuni rusești.
Potrivit datelor prezentate de Corriere della Sera, doar două țări membre UE dețin rezerve strategice de kerosen suficiente pentru 90 de zile — standardul minim recomandat de experții în securitate energetică. Restul statelor membre operează cu stocuri semnificativ mai mici, unele dintre ele sub pragul de 30 de zile, ceea ce înseamnă că o întrerupere majoră a aprovizionării ar putea paraliza transportul aerian continental în mai puțin de o lună.
Ceea ce nu se menționează în comunicatele oficiale este cronologia: reducerea stocurilor de kerosen a început să se accelereze exact după decuplarea de furnizorii ruși de petrol rafinat, în 2022-2023. Europa a mizat pe diversificarea rapidă a surselor — Orientul Mijlociu, SUA, Asia — dar capacitatea de rafinare internă nu a fost extinsă proporțional. Cine beneficiază? Marile companii de trading energetic care intermediază acum fiecare baril la prețuri semnificativ mai mari decât în era pre-sancțiuni.
Surse din industria aviației, citate anonim de Corriere della Sera, vorbesc despre „lipsuri punctuale” la aeroporturi majore din sudul Europei încă din martie 2026, gestionate discret prin realocare de la alte hub-uri. Informația nu a fost comunicată publicului, iar companiile aeriene au primit instrucțiuni să evite declarațiile publice pentru a nu genera panică. Întrebarea care rămâne fără răspuns oficial: dacă situația este sub control, de ce este nevoie de astfel de protocoale de tăcere?
Comisia Europeană nu a comentat direct raportul Corriere della Sera, limitându-se la asigurări generice despre „monitorizarea permanentă a stocurilor strategice”. Dar cifrele vorbesc de la sine: dacă doar două state au rezerve pentru 90 de zile, înseamnă că restul Uniunii operează într-o zonă de risc ridicat. Și totuși, nu există niciun plan public de urgență, nicio campanie de informare, nicio dezbatere parlamentară pe această temă. Tăcerea instituțională ridică, din nou, semne de întrebare.
În context geopolitic mai larg, dependența Europei de combustibili pentru aviație importați devine o vulnerabilitate strategică — exact tipul de vulnerabilitate pe care adversarii o pot exploata fără să tragă un singur glonț. Întreruperea aprovizionării, chiar temporară, ar însemna nu doar haos în turism și transport de mărfuri, ci și blocarea mobilității militare NATO. Ce nu vi se spune: kerosenul nu e doar despre vacanțe, ci despre capacitatea de proiecție a forței într-o Europă care se rearmează.