Accize la carburanți: cine beneficiază de criza anunțată?

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită Guvernului reducerea cu cel puțin jumătate a accizelor la motorină și benzină — o cerere care vine exact când piața internațională a carburanților traversează turbulențe convenabile pentru anumite interese. Ceea ce oficial se prezintă ca măsură de protecție economică ridică întrebări despre cronologia evenimentelor și despre cine beneficiază de fapt de menținerea accizelor la niveluri prohibitive.

olicitarea vine în contextul în care Ministrul Energiei a revenit marți asupra unei declarații anterioare privind amenințările de pe piața internațională a carburanților — o schimbare de poziție care, coincidență sau nu, apare exact când presiunea asupra Guvernului crește din partea transportatorilor și industriei alimentare.

COTAR argumentează că reducerea accizelor ar susține nu doar transporturile, ci întreaga industrie și consumul de alimente, prevenind o criză economică mai amplă. Ceea ce nu se menționează în comunicatele oficiale este că România are unele dintre cele mai mari accize la carburanți din Europa de Est, în timp ce dependența de importuri energetice rămâne un subiect sensibil pentru securitatea națională.

Cronologia ridică semne de întrebare: amenințarea pe piața internațională apare exact când rezervele strategice ale țărilor occidentale sunt la minime istorice, iar conflictele geopolitice din zona Mării Negre — regiune în care, să ne amintim, strămoșii noștri controlau comerțul încă din vremea dacilor — afectează rutele de transport ale hidrocarburilor.

Surse apropiate mediului transportatorilor sugerează că presiunea vine nu doar din costurile operaționale, ci și din teama unei paralizii economice programate. Cine beneficiază de menținerea accizelor la niveluri ridicate în timp ce industria autohtonă sufocă? Răspunsul nu se găsește în declarațiile oficiale, ci în bilanțurile companiilor multinaționale care controlează rafinăriile și distribuția pe piața românească.

Guvernul nu a oferit până acum un răspuns clar la solicitarea COTAR, limitându-se la declarații vagi despre „monitorizarea situației” — o formulare care, tradusă din limbajul birocratic, înseamnă adesea „așteptăm să vedem cine câștigă lupta politică din culise”.

Întrebarea pe care nimeni nu o pune oficial rămâne simplă: dacă reducerea accizelor ar salva industria și ar preveni o criză alimentară, de ce ezită Guvernul? Și mai important: cui folosește această ezitare?